Il existe quatre méthodes :
1. La voiture effectue un freinage d'urgence sur une route sûre à une vitesse relativement réduite et observez si la posture de freinage de la voiture est très différente de la sensation précédente. Si la vibration est trop importante, il y a un problème avec l'amortisseur.
2. Fuite d'huile. Observez s'il y a de l'huile fraîche sur l'amortisseur. Si c'est le cas, l'amortisseur présente de graves fuites d'huile et doit être remplacé à temps. S'il n'y a pas d'huile fraîche, juste quelques taches d'huile, cela signifie que ce n'est pas grave pour le moment.
3. Lorsque la voiture est à l'arrêt, après avoir appuyé et relâché le coin de la carrosserie, la carrosserie rebondira sous la force du ressort. S'il a tendance à se stabiliser peu après le rebond, l'amortisseur est normal. S'il s'arrête plusieurs fois après des chocs répétés, cela signifie que l'effet d'absorption des chocs de l'amortisseur est médiocre.
4. Bruit anormal. Le bruit anormal de la voiture se produit généralement sur des routes non goudronnées-ou en mauvais état. Étant donné que le châssis peut produire du bruit à de nombreux endroits, il est nécessaire de confirmer qu'il s'agit du bruit anormal de l'amortisseur puis de le remplacer.