L'amortisseur général présente les manifestations de défaillance suivantes après un dommage :
1. Fuite d'huile de l'amortisseur. La surface extérieure de l'amortisseur normal est sèche et propre. S'il y a une fuite d'huile, cela signifie que l'huile hydraulique à l'intérieur de l'amortisseur s'est échappée de la partie supérieure de la tige de piston. Dans ce cas, l'amortisseur a fondamentalement échoué;
2. Lorsque la voiture passe sur des routes cahoteuses ou des dos d'âne, une certaine roue fait un"cogner" bruit, indiquant que l'amortisseur de cette roue a un mauvais effet d'amortissement ou une défaillance ;
3. La voiture sent évidemment que le roulis augmente dans les virages, et même un dérapage latéral se produit dans les cas graves. Ceci est principalement dû au fait que la force d'amortissement de l'amortisseur est trop faible pour supprimer efficacement la compression du ressort ;
4. Une fois que la voiture a roulé sur des routes accidentées pendant un certain temps, touchez chaque coque d'amortisseur à la main pour sentir la température de l'amortisseur. Dans des circonstances normales, la coque de l'amortisseur est chaude, si une certaine coque de l'amortisseur est froide, indiquant que l'amortisseur a été endommagé ;
5. Lorsque la voiture est à l'arrêt, lorsque le coin de la carrosserie est enfoncé et relâché, la carrosserie rebondit sous la force du ressort. S'il se stabilise peu après le rebond, cela indique que l'amortisseur est bon ; s'il est oscillé à plusieurs reprises, le corps rebondira. L'arrêt après la deuxième fois indique que l'effet d'amortissement de l'amortisseur est un peu faible.