L'amortisseur de voiture est installé au-dessus de la roue, à l'intérieur du ressort hélicoïdal. Dans le système de suspension, l'élément élastique est choqué pour produire des vibrations. Afin d'améliorer le confort de conduite de la voiture, un amortisseur est installé en parallèle avec l'élément élastique dans la suspension.
L'amortisseur avant est au-dessus de la roue et l'amortisseur arrière est sur le côté de la roue. Certains sont intégrés au ressort, et certains sont séparés. La bande noire ressemble généralement à un tuyau en acier.
Dans une suspension de voiture, l'amortisseur est toujours utilisé en conjonction avec un ressort. Lorsque nous appuyons sur un coin du corps, le ressort est en fait comprimé et le bras oscillant correspondant oscille. Lorsque le corps est relâché, le corps rebondira sous la force du ressort. A ce moment, l'amortisseur va amortir le rebond du ressort, c'est-à-dire se stabiliser après le rebond. S'il n'y a pas d'amortisseur, le ressort sera à nouveau comprimé après avoir rebondi puis rebondi, montrant que le corps a tendance à être stable après de nombreux rebonds. Par conséquent, l'amortisseur est destiné au ressort de la suspension de la voiture pour jouer le rôle d'amortissement et d'absorption des chocs lors du rebond.
