1. La voiture effectue un freinage d’urgence sur une route sûre à une vitesse relativement réduite. Observez si la posture de freinage de la voiture est très différente de la sensation précédente. Si la vibration est trop importante, il y a un problème avec l’amortisseur.
2. Fuite d’huile. L’amortisseur peut fonctionner normalement, en s’appuyant sur l’huile hydraulique à l’intérieur. Une fois que l’huile fuit, les performances de l’amortisseur diminueront certainement. S’il y a beaucoup de fuites d’huile, il sera complètement cassé, il ne fonctionnera pas et il devra être remplacé.
3. Lorsque la voiture est à l’arrêt, lorsque nous appuyons et relâchons un coin de la carrosserie, la carrosserie de la voiture rebondit sous la force du ressort. S’il se stabilise peu de temps après le rebond, l’amortisseur est bon. S’il s’arrête après des secousses répétées plusieurs fois, cela signifie que l’effet d’absorption des chocs de l’amortisseur est un peu faible.
4. Bruit anormal. Le bruit anormal de la voiture se produit généralement lorsque la route n’est pas bonne. Parce que de nombreuses parties du châssis peuvent produire du bruit, nous devons nous assurer qu’il s’agit du bruit anormal de l’amortisseur avant de le remplacer. Il y a d’autres voitures qui font des bruits anormaux sur la route quand il fait froid en hiver. Une fois que la température n’est pas si basse, il n’y aura pas de bruit anormal. Dans ce cas, l’amortisseur n’a pas besoin d’être remplacé.