1. En cas de fuite d'huile, serrez d'abord l'écrou de culasse. Si l'amortisseur fuit toujours, le joint d'huile et le joint peuvent être endommagés et invalides, et de nouveaux joints doivent être remplacés. Si la fuite d'huile ne peut toujours pas être éliminée, retirez la tige de l'amortisseur. Si vous sentez une épingle à cheveux ou un changement de poids, vérifiez si l'écart entre le piston et le barillet du cylindre est trop grand, si la bielle du piston de l'amortisseur est pliée et la bielle du piston S'il y a des rayures ou des marques de traction sur la surface et cylindre.
2. Si l'amortisseur ne fuit pas d'huile, vérifiez la goupille de connexion de l'amortisseur, la bielle, le trou de connexion, la bague en caoutchouc, etc. Si l'inspection ci-dessus est normale, l'amortisseur doit être davantage démonté pour vérifier si le jeu correspondant entre le piston et le cylindre est trop grand, si le cylindre est tendu, si le joint de soupape est bon, si le claquement de soupape et la soupape si le ressort d'extension de l'amortisseur est trop mou ou cassé, il doit être réparé en rectifiant ou en remplaçant des pièces en fonction de la situation.
3. De plus, l'amortisseur aura une défaillance sonore en utilisation réelle, qui est principalement due à la collision de l'amortisseur avec le ressort à lame, le cadre ou l'essieu, le tampon en caoutchouc est endommagé ou tombe, et l'amortisseur le tube à poussière est déformé. Si elle est causée par une huile insuffisante, la cause doit être trouvée et réparée.