L'amortisseur pneumatique est un amortisseur développé depuis les années 1960. Sa caractéristique structurelle est qu'il y a un piston flottant dans la partie inférieure du cylindre, et de l'azote à haute pression est rempli d'azote à haute pression dans une chambre à air fermée formée à une extrémité du piston flottant. Le joint torique est équipé sur le piston flottant, qui est complètement séparé du pétrole et du gaz. Le piston de travail est équipé d'une soupape de compression et d'une soupape d'extension qui font varier la section transversale du canal de celui-ci. Lorsque la roue est sautée de haut en bas, le piston de travail de l'amortisseur se fait dans l'huile, provoquant une différence de pression d'huile entre les cavités supérieure et inférieure du piston de travail, et l'huile de pression est poussée ouverte et tournée d'avant en arrière. Étant donné que la vanne produit une force d'amortissement plus importante pour l'huile sous pression, la vibration est atténuée.
Caractéristiques de l'amortisseur pneumatique :
(1) L'air à haute pression n'est pas sensible à la température ;
(2) Convient pour la conduite sportive et sportive.
(3) La sensation de la route est claire et le contrôle est bon.
(4) Convient pour la conduite longue distance.