Méthode d'évaluation de la défaillance de l'amortisseur
1.Faites arrêter la voiture après avoir parcouru 10 km sur la route avec de mauvaises conditions routières et touchez la coque de l'amortisseur avec vos mains. S'il n'est pas assez chaud, cela signifie qu'il n'y a pas de résistance à l'intérieur de l'amortisseur et que l'amortisseur ne fonctionne pas. À ce stade, vous pouvez ajouter de l'huile de lubrification appropriée, puis tester, si la coque chauffe, il y a un manque d'huile à l'intérieur de l'amortisseur et suffisamment d'huile doit être ajoutée, sinon, l'amortisseur est en panne.
2. Appuyez fermement sur le pare-chocs, puis relâchez-le. Si la voiture s'arrête en 2 à 3 sauts, cela signifie que l'amortisseur est en bon état de fonctionnement. Le claquement de haut en bas ne peut pas être arrêté rapidement et on soupçonne que l'amortisseur est tombé en panne.
3. Lorsque la voiture roule lentement et freine d'urgence, si la voiture vibre violemment, cela signifie qu'il y a un problème avec l'amortisseur.
4. Retirez l'amortisseur et tenez-le à la verticale, serrez la bague de connexion de l'extrémité inférieure dans un étau, puis tirez plusieurs fois avec force sur la tige d'amortissement. À ce stade, il devrait y avoir une résistance stable et la résistance à la traction vers le haut devrait être plus grande que lors d'une pression vers le bas. Si la résistance est instable ou pas de résistance, cela peut être dû à un manque d'huile à l'intérieur de l'amortisseur ou à des dommages aux pièces de la valve. Des réparations ou des pièces de rechange doivent être effectuées. Cette méthode convient au jugement lors du démontage et de la maintenance.
Après avoir déterminé que l'amortisseur est défectueux ou invalide, vérifiez d'abord si l'amortisseur fuit ou s'il présente des traces de fuite d'huile ancienne.