1. Retirez l'amortisseur et mettez-le à la verticale, serrez la bague de connexion de l'extrémité inférieure sur l'étau, puis tirez avec force sur la tige d'amortissement plusieurs fois. À ce stade, il devrait y avoir une résistance stable et la résistance à la traction vers le haut devrait être plus grande que lors d'une pression vers le bas. Si la résistance est instable ou pas de résistance, cela peut être dû à un manque d'huile à l'intérieur de l'amortisseur ou à des dommages aux pièces de la valve. Des réparations ou des pièces de rechange doivent être effectuées.
2. Nous pouvons appuyer à la main sur le pare-chocs de la voiture et observer la voiture. Si la voiture rebondit deux ou trois fois, cela signifie que l'amortisseur fonctionne bien. S'il n'y a pas de rebond, cela signifie que l'amortisseur ne fonctionne pas.
3. Si vous freinez brusquement lorsque vous roulez à basse vitesse, mais que vous constatez que les vibrations sont fortes, cela signifie que l'amortisseur est cassé.
4.Arrêtez la voiture après avoir parcouru 10 km sur la route avec de mauvaises conditions routières et touchez la coque de l'amortisseur avec vos mains. S'il n'est pas assez chaud, cela signifie qu'il n'y a pas de résistance à l'intérieur de l'amortisseur et que l'amortisseur ne fonctionne pas. À ce stade, vous pouvez ajouter de l'huile de graissage appropriée, puis effectuer le test. Si la coque chauffe, l'amortisseur est à court d'huile et il faut ajouter suffisamment d'huile; sinon, l'amortisseur est tombé en panne.