L'amortisseur est principalement utilisé pour supprimer le choc et l'impact de la surface de la route lorsque le ressort rebondit après avoir absorbé le choc. Lors du passage sur des routes inégales, bien que le ressort amortisseur puisse filtrer les vibrations de la route, le ressort lui-même effectuera un mouvement alternatif et l'amortisseur est utilisé pour supprimer le saut de ce ressort.
Principes d'absorption des chocs automobiles
1. Lors de la course de compression, l'essieu et le cadre sont proches l'un de l'autre et la force d'amortissement de l'amortisseur est faible, de manière à exploiter pleinement l'effet élastique de l'élément élastique et à atténuer l'impact. A ce moment, l'élément élastique joue le rôle principal ;
2. Pendant la course d'extension de la suspension, l'essieu et le cadre sont éloignés l'un de l'autre et la force d'amortissement de l'amortisseur doit être importante pour réduire rapidement les vibrations ;
3. Lorsque la vitesse relative entre l'essieu ou la roue et l'essieu est trop élevée, l'amortisseur doit augmenter automatiquement le débit de fluide, de sorte que la force d'amortissement soit toujours maintenue dans une certaine limite pour éviter une charge d'impact excessive.