1. S’il y a des taches d’huile à la surface du cylindre de l’amortisseur, il ne s’agit pas nécessairement d’une fuite d’huile. Pour déterminer si l’amortisseur a une fuite d’huile, il est nécessaire de juger s’il doit être remplacé en fonction de facteurs tels que le style de l’amortisseur, le niveau de fuite et l’emplacement de la trace d’huile. Pour les amortisseurs qui n’ont que de légères fuites, ils n’ont pas besoin d’être remplacés. De plus, l’amortisseur peut fuir de l’huile pendant le fonctionnement normal.
2. Mais pour l’amortisseur de type jambe de force, l’amortisseur avant n’a pas besoin d’être remplacé lorsque le film d’huile se trouve entre le couvercle du joint d’huile et le siège du ressort. Toutefois, si de l’huile fuit à la position située sous le siège du ressort, ou si de l’huile pénètre dans la position située sous le support du ressort, ou si des gouttes d’huile apparaissent, l’amortisseur doit être remplacé.