1. Voyez si l’amortisseur fuit de l’huile. Regardez directement le boîtier de l’amortisseur ou le coffre lorsqu’il ne pleut pas ou ne lave pas la voiture. Vous pouvez le voir en un coup d’œil. Très intuitif.
2. Et écoutez. Lorsque vous conduisez à basse vitesse, il y a un grincement lorsque les roues traversent les bosses de la surface de la route ou lorsqu’il y a de légères vibrations. Le son anormal de l’amortisseur est différent du son anormal des autres châssis, qui est très terne. S’il s’agit du volant de l’amortisseur avant, il y a aussi une vibration perceptible. Trouvez un conducteur expérimenté qui peut déterminer avec précision quelle suspension est émise.
3. Il y a aussi une pression de la main sur le dessus de la partie suspension de chaque roue, comme les ailes avant et arrière. Le choc défectueux est pressé fort. C’est un symptôme de la fuite d’huile de l’amortisseur à un stade avancé. Cela ne peut être jugé que par un technicien de maintenance expérimenté.
4. Lorsque l’amortisseur tombe en panne, il ne peut être que remplacé, pas réparé.