Brève introduction de l’amortisseur double baril

Se réfère à l’amortisseur a deux cylindres intérieurs et externes. Le piston se déplace dans le cylindre intérieur. En raison de l’entrée et du retrait de la tige de piston, le volume d’huile dans le cylindre intérieur augmente et rétrécit. Par conséquent, il est nécessaire d’échanger avec le cylindre extérieur pour maintenir l’huile dans le cylindre intérieur. Ballance. Par conséquent, il y a quatre soupapes dans l’amortisseur à double tube, c’est-à-dire, en plus des deux soupapes d’accélérateur sur le piston mentionnées ci-dessus, il y a aussi une soupape d’écoulement et une soupape de compensation installées entre les cylindres intérieurs et externes pour compléter la fonction d’échange.