L'amortisseur est un élément important dans le système de suspension automobile. Sa fonction est d'empêcher le ressort d'absorber la déformation de vibration et le choc lorsque le ressort rebondit, et d'absorber la force d'impact de la surface de la route. Cela affectera le confort de conduite et la maniabilité de la voiture, et cela affectera également notre sécurité de conduite. C'est également une partie vulnérable, avec l'extension du temps d'utilisation, une dégradation des performances ou une perte de fonction se produira.
Comment juger si l'amortisseur de la voiture'est endommagé ?
1. La voiture effectue un freinage d'urgence sur une route sûre à une vitesse relativement lente et observe si la position de freinage de la voiture' est très différente de la sensation précédente. Si la vibration est trop importante, il y a un problème avec l'amortisseur.
2. Fuite d'huile. L'amortisseur peut fonctionner normalement, en s'appuyant sur l'huile hydraulique à l'intérieur. Une fois que l'huile fuit, les performances de l'amortisseur vont certainement diminuer. S'il y a beaucoup de fuite d'huile, elle sera complètement cassée, elle ne fonctionnera pas et elle devra être remplacée.
3. Lorsque la voiture est à l'arrêt, lorsque nous appuyons et relâchons un coin de la carrosserie, la carrosserie rebondira sous la force du ressort. S'il se stabilise peu après le rebond, l'amortisseur est bon. S'il s'arrête après plusieurs secousses répétées, cela signifie que l'effet d'absorption des chocs de l'amortisseur est un peu faible.
4. Son anormal. Le bruit anormal de la voiture est généralement causé par la route cahoteuse, car le châssis peut produire du bruit à de nombreux endroits. Il faut donc s'assurer qu'il s'agit du bruit anormal de l'amortisseur. Une autre raison est que lorsqu'il s'agit d'hiver, la température est basse et il y a des bruits anormaux sur la route cahoteuse. Lorsque la température augmente, il n'y aura pas de bruit anormal. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de remplacer l'amortisseur. En effet, la température en hiver est basse, l'huile hydraulique dans l'amortisseur est trop épaisse et la fluidité est mauvaise. Il ira bien après l'hiver.