1. Vérifiez si l'absorption des chocs de la voiture est douce: appuyez dessus à la main, s'il peut être pressé jusqu'au bout et s'il y a une irrégularité dans le processus de pressage.
2. Regardez l'amortissement de l'amortisseur : il ne peut pas être enfoncé comme un ressort à la main, il descendra lorsqu'il sera enfoncé et il rebondira lorsqu'il sera desserré. Il doit être lentement compressé puis rebondi lentement.
3. Regardez l'étanchéité de l'amortisseur : après avoir rebondi, voyez s'il y a des taches d'huile sur la surface chromée, c'est-à-dire s'il y a un arc-en-ciel sous la lumière ; et ensuite s'il y a des taches d'huile autour de la bague d'étanchéité.
4. Regardez la marque et la fabrication du fabricant'.
Hydraulique
Les amortisseurs hydrauliques sont largement utilisés dans les systèmes de suspension automobile. Le principe est que lorsque le cadre et l'essieu effectuent un mouvement alternatif et que le piston effectue un mouvement alternatif dans le cylindre de l'amortisseur, l'huile dans la coque de l'amortisseur s'écoulera à plusieurs reprises de la cavité interne à travers des pores étroits dans l'autre. Une cavité intérieure. A ce moment, le frottement entre le liquide et la paroi interne et le frottement interne des molécules liquides forment une force d'amortissement contre les vibrations.
Gonflable
L'amortisseur gonflable est un nouveau type d'amortisseur développé depuis les années 1960. Sa caractéristique structurelle est qu'un piston flottant est installé dans la partie inférieure du cylindre et qu'une chambre à air fermée formée par le piston flottant et une extrémité du cylindre est remplie d'azote à haute pression. Un joint torique de grande section est installé sur le piston flottant, qui sépare complètement le pétrole et le gaz.