Les amortisseurs sont installés à l'intérieur du système de suspension de la plupart des voitures. Les amortisseurs sont également appelés"suspension" et sont composés de ressorts et d'amortisseurs. L'amortisseur est principalement utilisé pour supprimer le choc et l'impact de la surface de la route lorsque le ressort rebondit après avoir absorbé le choc.
L'amortisseur de type monotube appartient à un type d'amortisseur. L'amortisseur de type monotube actuel présente les principaux inconvénients d'une structure compliquée, d'un travail peu fiable et d'une courte durée de vie.
Amortisseur monotube
La surface du piston d'amortissement est plus grande et il est plus facile de créer différents agencements et combinaisons de joints de soupape dans la conception.
La plage d'amortissement est plus large et peut réagir directement à la course à micro-vitesse.
Structurellement, la capacité de l'huile d'amortissement est plus grande, la dissipation thermique et la capacité thermique sont meilleures et l'atténuation de l'amortissement est plus lente à mesure que la température augmente.
Du gaz à haute pression doit être injecté et la résistance à la compression est plus grande. Dans le cas d'un usage routier et de véhicules légers à traction avant, le confort arrière sera très médiocre.
La structure est relativement courte
Un seul tube