Introduction à la suspension non indépendante

La caractéristique structurelle de la suspension non indépendante est que les roues des deux côtés sont reliées par un essieu intégré, et les roues, avec l'essieu, sont suspendues sous le châssis ou la carrosserie par une suspension élastique. La suspension non indépendante présente les avantages d'une structure simple, d'un faible coût, d'une résistance élevée, d'un entretien facile et de petits changements dans le positionnement de la roue avant pendant la conduite. Cependant, en raison de son faible confort et de sa stabilité de manipulation, il n'est pratiquement plus utilisé dans les voitures modernes, principalement utilisé dans les camions et les bus.